Ketika dua permukaan logam yang bersentuhan langsung bergerak satu sama lain, mereka menciptakan gesekan yang menghasilkan panas. Hal ini menyebabkan keausan yang berlebihan pada bagian yang bergerak tersebut. Namun, ketika lapisan bahan pelumas memisahkannya satu sama lain, mereka tidak bersentuhan secara fisik satu sama lain. Dengan demikian, pelumasan adalah proses yang memisahkan bagian-bagian yang bergerak dengan mengalirkan zat pelumas di antara mereka. Pelumas bisa berbentuk cair, gas atau padat. Namun sistem pelumasan mesin terutama menggunakan pelumas cair.
PRINSIP BEKERJA
Sistem pelumasan mesin adalah mendistribusikan oli ke bagian yang bergerak untuk mengurangi gesekan antar permukaan. Pelumasan memainkan peran kunci dalam harapan hidup mesin otomotif. Jika sistem pelumas gagal, mesin akan mengalami panas berlebih dan macet dengan sangat cepat. Pompa oli terletak di bagian bawah mesin. Oli ditarik melalui saringan, oleh pompa oli, menghilangkan kontaminan yang lebih besar dari massa fluida.
Oli kemudian dipaksa melalui filter oli di bawah tekanan ke bantalan utama dan pengukur tekanan oli. Penting untuk diperhatikan bahwa tidak semua filter memiliki kinerja yang sama. Kemampuan filter untuk menghilangkan partikel tergantung pada banyak faktor, termasuk bahan media (ukuran pori, luas permukaan dan kedalaman filter), perbedaan tekanan di seluruh media, dan laju aliran di seluruh media. Dari bantalan utama, oli masuk ke bagian yang dibor di poros engkol dan bantalan ujung besar batang penghubung.
Fling oli yang disebarkan oleh poros engkol yang berputar melumasi dinding silinder dan bantalan pin piston. Oli berlebih dikikis oleh cincin pengeruk pada piston. Oli mesin juga melumasi bantalan poros bubungan dan rantai waktu atau roda gigi pada penggerak poros bubungan. Oli berlebih di sistem kemudian dialirkan kembali ke bah.
Komentar
Posting Komentar